Vitorlázás
Első egytestűként a Principessa áthaladt a tihanyi csövön, és elindult a katamaránok után.
Csökkent az RSM2 előnye. Az északi oldalra váltó éllovas Balatonrendes magasságában kb. 15 perccel van a Prevital előtt.
A tavi cirkuláció meghatározóvá vált, a keleti medencében mindenütt a víz felől fúj a nagyon gyenge szél (2-10 km/h), illetve főleg vízközép irányába nagyobb, szélcsendes területek alakultak ki.
Az RSM2 előnye több mint fél óra, de ők a többiektől eltérően, a déli partot választották. Az üldözők többsége, pl. a Prevital az északi part felé tart. Az MKB Prospex középen próbálkozik. Az OMSZ pillanatnyi friss adatokat mutató széltérképe alapján ez utóbbi talán a legvitathatóbb megoldás. Az "északiak" sebessége valamivel most jobb, az RSM2 déli parti áramlásban bízik, bár a parti szélre még órákat várni kell. Nem egyszerű feladvány ez... Ironikusan szólva talán az MKB Prospexnek van igaza. Oda igyekeznek, ahol most nincs szél. Hátha mire odaérnek, éppen ott lesz :)
Továbbra is száguld a többiekhez képest az éllovas RSM2. A GPS-jeladók alapján több mint fél óra az előnye az üldözői előtt.
Már letölthető a Top100 hajó tájékoztató jellegű eredménye a balatonkenesei fordulónál.
Szelet talált az élen az RSM2. Jelenleg csaknem 9 és fél csomóval halad.
Szombatra száraz, napos idő várható, így a szervezők úgy határoztak: az előre tervezett napon, azaz augusztus 1-én megrendezik a 38. Balaton-átúszást.
A top 100-on kívül is van élet. A 363-as Papagena jelentkezett a mezőny sűrűjéből. 2,5 csomós sebességel haladt Sóstó magasságában. Íme a saját készítésű fotóik.
Újabb fesztiválok kerültek ki a balatoni rendezvénynaptárból a koronavírus-járvány miatti rendeletek értelmében.
Szilágyi Eszter az Országos Meteorológiai Szolgálat Veszélyjelző Osztályának meteorológusa frissített prognózisát.
Méghozzá jelentős, körülbelül 200 méteres előnnyel. Vándor Róbert csapata egy AC45-ös, eredetileg az America's Cup sorozatra kifejlesztett, alaphelyzetben foilos ("repülő") katamaránnal versenyez, amelyet idehaza ők alakítottak ki a balatoni szélviszonyokra. A legfontosabb változtatás: víz alatti szárnyak helyett sima sverteket szereltek a hajóra. Az AC45 a legnagyobb katamarán a mezőnyben.
Innen letölthető a tájékoztató jellegű eredmény a kenesei bója 1-24. helyezettjéről.
Gémesi Jókát hívtuk telefonon, aki elmondta: gyenge ejtett kreuzban haladnak a Siófoki kapu felé, azaz cirkálnak. Ez nem az ő szelük... Sajnos a kenesei bója előtt, szinte az utolsó métereken vesztettek pozíciót, ők dél felől próbálkoztak, Fűzfő felé teljesen olaj volt a víz, de Litkey Farkas a Previtallal talált egy szélcsíkot, amivel elsőként vették a bóját. Már a bója környékén villant az RSM2: Vándor Róbertéknek fantasztikus a sebessége ebben a szélben. Az övék az a tavi viszonyokra optimalizált AC45-ös katamarán, amelynek hosszú vízvonala, magas árboca, hatalmas vitorlázata nagy sebességpotenciált jelent. Gémesi Jóka elmondta, a Kenese Siófok távon az RSM2 át is vette a vezetést, második a Prevital. Jön fel a Raffica libera, ez a szél az ő szelük lehet, ha jól választanak irányt a trükkös szélben.
Ezen a térképen megtalálhatók a Balaton és környékének szélmérő automatáinak az elérhetőségei!
Az Országos Meteorológiai Szolgálat pillanatnyi szélviszonyokat mutató térképén jól látszik, hogy a partokhoz közel lehet egy kis szélre számítani. A különböző irányú áramlások a tó közepén kioltják egymást, ott nincs hőmérsékletkülönbség, amely helyi áramlást okozhatna. Nagyon komoly koncentrálást, figyelmet és türelmet kíván ilyen körülmények között versenyezni.
A Kékszalag a vártakhoz képest erősebb szélben rajtolt, de az előrejelzések szerint délre csökkenni fog a szél a Balaton keleti medencéjében.
A tizenháromszoros Kékszalag-győztes Litkey Farkassal a kormánynál, 11 óra 1 perc 2 másodperckor fordult elsőként a Prevital. Második helyen jött az RSM2 (Vándor Róbert), 3. MKB Prospex (Kaiser Kristóf), 4. Racing Django (Petrányi Zoltán) 5. Black Jack (Roland Gaebler).
Az 52. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj 2020 GPS-es nyomkövetését az utolsó pilanatban egy fiatal csapat, a Track vállalta. A mezőny 49 hajóján van GPS-jeladó, amelyek jele az alábbi linken elérhető.
Mármint időben. A szél legyengült, szinte állnak a vezető hajók. Az erős szélre optimalizált Raiffeisen Opel Fifty-Fifty a boly déli oldalán áll. Nagy a küzdelem a pillanatnyilag a vezető helyen álló MKB Prospex, a Prevital és az RSM2 között.
A pillanatnyi állás szerint a Prevital, a Raiffeisen Opel Fifty-Fifty és a Nanushka között dől majd el, ki veszi elsőként a kenesei bóját. Az egytestű hajók közül kiváló helyen vitorlázik a Principessa és a Trentasette, nem sokkal mögöttük, egymás közvetlen közelében gyilkolja egymást két nagy klasszikus, a két legendás 75-ös cirkáló, a Lillafüred és a Sirocco. Mindkét hajó több mint 70 éves... szép teljesítmény! De nem ők a legidősebbek. Itt van a mezőnyben például a Tramontana 8R yacht, "ő" 1910-ben épült. A története meglehetősen kalandos, szinte regényes. Itt olvasható: https://tramontana.hu/historia/
Rajt utáni képgalériánk az 52. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjról.